Blocaj logistic în Portul Constanța: transporturile de cereale înregistrează întârzieri de până la 50 de zile

BUCUREȘTI - Transporturile de cereale ale fermierilor români către Portul Constanța se confruntă cu întârzieri majore, de 40-50 de zile față de graficul normal de 4-6 zile. Situația critică a fost semnalată oficial de fermierul nemțean Vasile Balcan, fondatorul grupului Marsat din Roman, printr-o adresă transmisă Ministerului Transporturilor, CFR și conducerii Portului Constanța.

• Întârzieri majore: 40-50 de zile față de normalul de 4-6 zile în transportul feroviar de marfă spre Portul Constanța.
• Impact financiar: Penalități contractuale de 100 de euro pe tona de cereale nelivrată la export.
• Cauze principale: Suprapunerea campaniei agricole cu lucrările de reabilitare de pe magistrala Fetești-Movila.
• Soluții cerute: Suplimentarea traselor de marfă și publicarea transparentă zilnică a alocării capacității.

Impactul financiar și logistic pentru producătorii agricoli

Blocajul sever de pe infrastructura feroviară națională lovește direct în economia fermelor din estul țării și din întreaga Românie. În plină campanie agricolă de toamnă, producătorii care au încheiat contracte ferme de export nu își pot onora livrările la termen, ceea ce atrage după sine penalități contractuale uriașe, estimate la 100 de euro pe tona de cereale nelivrată.

La aceste sancțiuni se adaugă costurile suplimentare generate de staționarea prelungită a vagoanelor, riscul major de depreciere a calității mărfii depozitate sau aflate în tranzit și riscul pierderii iremediabile a contractelor externe. Blocajul financiar este amplificat de imposibilitatea încasării contravalorii mărfii vândute.

“

Începând cu luna septembrie 2026, transporturile noastre de cereale către Portul Constanța înregistrează întârzieri de 40-50 zile față de graficul normal de 4-6 zile. Conform informațiilor publice confirmate de Alianța pentru Agricultură și Cooperare, acest blocaj apare în plină campanie agricolă și se suprapune cu lucrările de reabilitare de pe magistrala Fetești-Movila.

”

Solicitările ferme adresate autorităților

În adresa oficială înaintată autorităților statului, Vasile Balcan subliniază că Portul Constanța reprezintă poarta principală de export a României și un nod strategic pe Coridorul European Rin-Dunăre. Fermierii cer măsuri urgente și concrete pentru deblocarea situației în termen de cel mult 15 zile.

Printre cererile formulate se numără publicarea transparentă și zilnică a alocării capacității pe relația Dornești - Constanța, acordarea de prioritate mărfurilor cu contracte de export ferme, suplimentarea traselor de marfă și organizarea unui program de circulație dedicat cerealelor românești, inclusiv pe timp de noapte. De asemenea, se solicită accelerarea lucrărilor pe secțiunea Fetești-Movila cu ferestre de circulație garantate pentru marfă și operaționalizarea dispeceratului comun agreat în cadrul ședinței din 5 octombrie 2026.

Sfatul Agral: Ce trebuie să facă fermierii afectați

1. Notificați în scris partenerii comerciali și cumpărătorii externi cu privire la blocajele logistice de pe calea ferată, invocând clauzele de forță majoră sau de întârziere cauzate de infrastructura de stat.
2. Evaluați posibilitatea redirecționării unei părți din fluxurile de cereale către transportul rutier sau către alte puncte de stocare temporară, pentru a limita costurile de staționare a vagoanelor.
3. Monitorizați îndeaproape evoluția măsurilor transmise de Ministerul Transporturilor și mențineți legătura cu asociațiile profesionale pentru a acționa coordonat în fața riscurilor contractuale.