Blocajul de pe Dunăre blochează transporturile de cereale spre Portul Constanța

Traficul fluvial de mărfuri pe Dunăre a fost oprit complet în zona kilometrului 280 în urma unui incident produs marți, 6 octombrie 2026. Organizația Patronală Constanța Port Business Association (CPBA) a cerut oficial intervenția urgentă a Ministerului Transporturilor și a Administrației Fluviale a Dunării de Jos (AFDJ) Galați pentru reluarea navigației și executarea lucrărilor de dragaj necesare.

• Măsură solicitată: Intervenție urgentă de dragaj și reluarea navigației fluviale.
• Termen limită: Imediat, în regim de urgență, la 3 zile de la incident.
• Beneficiari / Culturi vizate: Operatorii portuari, exportatorii de cereale și transportatorii fluviali.
• Impact direct: Întârzieri la operarea navelor și costuri suplimentare de tip contrastalii.

În adresa transmisă autorităților, reprezentanții mediului de afaceri portuar atrag atenția că lipsa de acțiune afectează grav activitatea din Portul Constanța, Midia și Mangalia, punând în pericol fluxurile comerciale internaționale.

“

Până în prezent, nu s-a întreprins nicio măsură operativă pentru asigurarea condițiilor de navigabilitate și efectuarea dragajului necesar, iar traficul fluvial spre Portul Constanța este blocat. CPBA atrage atenția că nu poate fi acceptată perpetuarea acestei situații fără o intervenție concretă și urgentă din partea autorităților competente.

Viorel Panait, Președinte CPBA

”

Această situație critică paralizează coridoarele logistice esențiale pentru exportul de cereale din România, dar și pentru tranzitul cerealelor din Ucraina către piețele internaționale. Întârzierile generează pierderi financiare greu de suportat pentru companii.

Navele care așteaptă mărfurile transportate pe apă sunt nevoite să prelungească staționarea, ceea ce generează costuri suplimentare de tip contrastalii.

“

Operatorii economici și utilizatorii Portului Constanța nu pot fi puși în situația de a suporta la nesfârșit costurile generate de blocaje asupra cărora nu au control și care reclamă intervenția autorităților responsabile de asigurarea condițiilor de navigabilitate.

CPBA, Organizația Patronală Constanța Port Business Association

”

Ghid practic: Ce trebuie să facă fermierii și traderii

1. Monitorizarea constantă a cotațiilor și a timpilor de așteptare din terminale prin Piața Cerealelor & DAP Constanța.
2. Evaluarea contractelor de transport și a clauzelor privind contrastaliile pentru a limita pierderile financiare.
3. Menținerea legăturii cu operatorii logistici fluviali și maritimi pentru actualizarea stării operării în porturi.
4. Pregătirea unor rute alternative de transport terestru, acolo unde este posibil, pentru a evita blocajele de pe Dunăre.