Porumbul de la Constanța urcă la 226 euro pe tonă, cu presiuni mari pe calea ferată

CONSTANȚA - Piețele de cereale încep săptămâna sub presiunea corecțiilor de la Euronext, însă cotațiile DAP Constanța au recuperat ușor din pierderile recente. Grâul de panificație, cel furajer și orzul au înregistrat creșteri modeste, în timp ce porumbul a câștigat 2 euro pe tonă, ajungând la 226 euro pe tonă (1.207 lei pe tonă) și tranzacționându-se cu 10 euro peste grâul furajer.

• Grâu panificație: 233 euro pe tonă (1.244 lei pe tonă)
• Grâu furajer: 216 euro pe tonă (1.155 lei pe tonă)
• Porumb: 226 euro pe tonă (1.207 lei pe tonă)
• Rapiță: 514 euro pe tonă (2.750 lei pe tonă)

Presiune pe calea ferată și tranzitul din Ucraina

Ucraina a majorat în octombrie volumele de cereale și șroturi transportate pe calea ferată către România, pe fondul intensificării livrărilor prin toate punctele de frontieră. În primele 21 de zile ale lunii, transferurile medii către România au ajuns la 74 de vagoane pe zi, cu 16,3 vagoane pe zi peste media din septembrie, potrivit unui reprezentant al companiei feroviare ucrainene Ukrzaliznytsia.

Creșterea fluxurilor prin România contează pentru piața regională a cerealelor, deoarece infrastructura de transport și accesul la rutele logistice influențează direcția livrărilor ucrainene și concurența cu marfa românească pe piețele de export. La nivelul întregii rețele, Ucraina a transferat în medie 340 de vagoane de cereale și șroturi pe zi.

Contextul internațional și evoluția oleaginoaselor

Pe bursa Euronext, grâul a pierdut peste 6 euro pe tonă, pe fondul speranțelor privind reluarea exporturilor rusești și ucrainene prin Marea Neagră și al ofertei globale ridicate. În schimb, pe piața oleaginoaselor, perspectiva reducerii exporturilor canadiene de rapiță cu 14% în sezonul 2026/2027 ar putea susține prețurile globale, în timp ce oferta mare de soia din Brazilia și SUA menține presiunea asupra cotațiilor internaționale.

Sfatul Agral: Ce înseamnă pentru ferma ta

1. Monitorizează atent cotațiile din Portul Constanța înainte de a lua decizii de vânzare pentru porumb și grâu.
2. Ține cont de presiunea logistică de pe coridorul feroviar, care poate influența timpii de livrare și disponibilitatea spațiilor de stocare.
3. Urmărește evoluția burselor internaționale pentru a anticipa tendințele viitoare la rapiță și soia.