Rapița ucraineană aduce presiune concurențială suplimentară în Portul Constanța

CONSTANȚA - Piața cerealelor DAP Constanța înregistrează evoluții mixte, marcate de o concurență tot mai intensă din bazinul Mării Negre și de standarde stricte de calitate impuse de principalii cumpărători internaționali. Rapița ucraineană livrată cu camionul în portul românesc este ofertată la 575-580 dolari pe tonă, un nivel foarte apropiat de cotația rapiței românești, stabilită la 514 euro pe tonă DAP Constanța.

• Cotația rapiței românești: 514 euro pe tonă (2.745 lei pe tonă) DAP Constanța.
• Rapița ucraineană (camion Constanța): 575-580 dolari pe tonă.
• Cererea pentru grâu: Egiptul solicită o forță de panificație de minimum 160 W.
• Impactul global: Perturbările maritime și tensiunile din Strâmtoarea Ormuz mențin presiunea asupra costurilor logistice și ale îngrășămintelor.

Cotațiile DAP Constanța și dinamica prețurilor

Prețurile DAP Constanța au continuat pe o traiectorie ascendentă, susținute de cererea externă, deși majorările sunt temperate de livrările rusești continue prin Marea Baltică. Grâul de panificație a urcat cu 0,8%, în timp ce grâul furajer a avansat cu 1,4% față de sesiunea precedentă.

La cursul de 1 euro egal cu 5,34 lei, cotațiile DAP Constanța se prezintă astfel: grâul de panificație este cotat la 241 euro pe tonă (1.286 lei pe tonă), grâul furajer la 224 euro pe tonă (1.197 lei pe tonă), porumbul la 226 euro pe tonă (1.207 lei på tonă), orzul furajer la 213 euro pe tonă (1.139 lei pe tonă), floarea-soarelui la 477 euro pe tonă (2.547 lei pe tonă), iar rapița la 514 euro pe tonă (2.745 lei pe tonă).

Calitatea grâului și exigențele pieței din Egipt

Autoritatea egipteană de achiziții de cereale a introdus o cerință minimă de 160 W pentru grâul importat, o măsură menită să reducă riscurile legate de calitatea unor origini. Această reglementare restrânge opțiunile de aprovizionare, în special pentru loturile care prezintă parametri de panificație inferiori.

Disponibilitatea grâului de calitate superioară în România și Bulgaria se reduce treptat, iar comercianții raportează un interes crescut pentru loturi conforme cu noile standarde. În același timp, rutele alternative de export prin porturile baltice rămân limitate ca și capacitate, amplificând provocările logistice pentru traderi.

Provocări globale și costurile îngrășămintelor

Pe plan internațional, perturbările transportului maritim prin Strâmtoarea Ormuz încep să afecteze lanțul de aprovizionare cu îngrășăminte și carburanți. Reprezentanții Fondului Internațional pentru Dezvoltare Agricolă avertizează că scumpirea motorinei și a inputurilor îi determină pe fermieri să reconsidere lucrările agricole, în timp ce prețurile produselor alimentare globale continuă să urce.

“

Incertitudinea privind aprovizionarea cu inputuri și perturbările logistice majorează costurile de producție pentru fermieri în această campanie.

”

Sfatul Agral: Ce înseamnă pentru ferma ta

1. Monitorizați cu atenție cotațiile bursiere și evoluția prețurilor în Portul Constanța înainte de a semna contracte de vânzare pentru culturile de toamnă.
2. Evaluați calitatea loturilor de grâu din magazii pentru a vă asigura că respectă parametrii de panificație solicitați la export.
3. Planificați din timp achiziția de îngrășăminte și motorină pentru a evita riscurile generate de volatilitatea costurilor de transport global.